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创新成为“十三五”物流业成长之路风向标

  

十三五”时期我国将依照引领经济新常态、贯彻开展新理念的要求,进一步把物流业降本增效和效劳国度严重战略,作为降本钱、补短板,推进供应侧构造性变革的重点义务,着力推进物流业创新开展。

“十三五”时期我国将依照引领经济新常态、贯彻开展新理念的要求,进一步把物流业降本增效和效劳国度严重战略,作为降本钱、补短板,推进供应侧构造性变革的重点义务,着力推进物流业创新开展。
国度开展变革委有关担任人引见,一方面,经过创新物流业体制机制,完善相关政策,增强物流重要节点建立,支持第三方物流、多式联运等物流新形式开展,加重税费担负等,促进物流业降本增效,助力强实体、稳增长。另一方面,经过谋划构建国际物流大通道、推进京津冀农产品流通体系创新、放慢以长江黄金水道为中心的多式联运开展等,效劳于“三大战略”。同时,持续组织施行好古代物流严重工程、物流范畴试点示范和行业规范制定修订等根底性任务,促进物流业继续安康开展。
物流业是支撑经济社会开展的根底性、战略性产业。据引见,“十二五”时期,国度开展变革委会同有关部门增强规划政策引导,展开试点示范任务,着力破解制约物流业开展的体制机制妨碍,营建行业开展良好环境,物流业坚持了中高速增长。
国度开展变革委披露,2015年,我国社会物流总额估计可达220万亿元,“十二五”时期年均增长8.7%。社会物流总费用与gdp的比率约为15%左右,比2010年的17.8%有较大幅度下降,为稳增长、调构造、惠民生发扬了重要的支撑和保证作用。“十三五”时期我国将依照引领经济新常态、贯彻开展新理念的要求,进一步把物流业降本增效和效劳国度严重战略,作为降本钱、补短板,推进供应侧构造性变革的重点义务,着力推进物流业创新开展。

“十三五”时期我国将依照引领经济新常态、贯彻开展新理念的要求,进一步把物流业降本增效和效劳国度严重战略,作为降本钱、补短板,推进供应侧构造性变革的重点义务,着力推进物流业创新开展。
国度开展变革委有关担任人引见,一方面,经过创新物流业体制机制,完善相关政策,增强物流重要节点建立,支持第三方物流、多式联运等物流新形式开展,加重税费担负等,促进物流业降本增效,助力强实体、稳增长。另一方面,经过谋划构建国际物流大通道、推进京津冀农产品流通体系创新、放慢以长江黄金水道为中心的多式联运开展等,效劳于“三大战略”。同时,持续组织施行好古代物流严重工程、物流范畴试点示范和行业规范制定修订等根底性任务,促进物流业继续安康开展。
物流业是支撑经济社会开展的根底性、战略性产业。据引见,“十二五”时期,国度开展变革委会同有关部门增强规划政策引导,展开试点示范任务,着力破解制约物流业开展的体制机制妨碍,营建行业开展良好环境,物流业坚持了中高速增长。
国度开展变革委披露,2015年,我国社会物流总额估计可达220万亿元,“十二五”时期年均增长8.7%。社会物流总费用与gdp的比率约为15%左右,比2010年的17.8%有较大幅度下降,为稳增长、调构造、惠民生发扬了重要的支撑和保证作用。北京物流公司http://www.pfwl.cn/

2016-3-23

北京鹏飞佳运物流公司

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