兰州鑫立辉物流有限公司

兰州作为新亚欧大陆桥上重要的枢纽城市之一，也是全国32个物流中心之一，发展物流业有着区位交通优势、物流基础优势、市场供给优势、信息服务优势以及巨大的物流需求优势。有着巨大优势的兰州，物流业的发展现状究竟能否适应经济的发展？本报记者调查发现，兰州市物流尚处于起步阶段，但已经影响到兰州经济的发展。
兰州作为甘肃省省会，地处黄河经济带一级开发轴线和陇海、兰新经济带二级开发轴线的交会处。其北连银川、呼和浩特，东接宝鸡、西安，南临成都、重庆，是进入新疆、青海的咽喉要道，是陇海线、兰新线经济带的重要支点和辐射源。2005年，兰州市三产增加值达到294.92亿元，三产的比重达到52%，机电、石化、生物和医药、汽车等新兴产业对现代物流服务的需求急剧增长。超市、便利店、专卖店等多种先进的新型业态和连锁企业在商业中所占比重已经超过20%，对城市物流配送产生了旺盛的需求。25个大类上万种商品辐射19个省市区，有480种商品出口到90个国家和地区。但兰州的这些优势，并未有力地推动物流业的发展。 
有关方面的资料显示，截至2007年，兰州市物流企业已达300多家，其中注册资金在100万元以上的有60多家，注册资金超过5000万元的也有数家。初步形成了以焦家湾、雁儿湾为主的东部物流中心及土门墩、西站货场为主的西部物流中心。但与国内发达地区相比，兰州的物流发展尚处于起步阶段大物流中心有待崛起。
物流是经济发展的催化剂，一个城市如果没有好的物流业支持，经济的发展就会受到制约。有着诸多优势的兰州已经意识到了发展物流业的重要性和必要性，构建面向中亚及俄罗斯等东欧诸国的国际型物流中心的设想也开始提了出来，并付诸到了具体的工作中。 

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