河北华迅物流有限公司

华迅物流位于石家庄南三环黄金地段，投资筹建物流园，占地40余亩，公司注册资金***万元。自营分公司覆盖全国10多个城市。
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河北华迅物流有限公司于***年5月开通石家庄往返南宫    石家庄往返新河  石家庄往返赤峰  石家庄往返廊坊

国际在线报道（记者 李晓萍）：第二届中国国际物流发展大会正在北京召开，来自国内外物流业的人士关注中国物流业发展的机遇，也探讨中国物流业拓展海外市场面临的机遇和困难。  
　　根据资料显示，2***年，中国物流行业的产值超过10万亿元，占ＧＤＰ比重为18％。随着我国一带一路等战略的实施，与会人士认为这将给物流业带来发展良机。详细情况，请听本台记者李晓萍的报道。 
　　在中国交通运输协会常务副会长王德荣看来，中国物流业拓展海外业务正迎来大的机遇：“中国加快走出去，生产流通企业走出去就需要物流企业提供支撑，外国物流企业在中国建立许多分公司，中国物流企业在国外网络还没有铺开，这次大会的目的就是要鼓励中国企业加快走出去步伐，在国外建立网络，为生产流通企业走出去提供服务。” 
　　现年81岁的王德荣长期在交通运输行业工作，对物流业发展很有研究。他认为，随着我国一带一路等战略的落地，沿线区域内的贸易和投资量将扩大，这也会给物流业创造发展空间。兰州一家物流企业的负责人王坚民也赞同这种观点：“下一步我们主要方向是开启南亚的高原丝绸之路的货运班列，兰州新区定位为丝绸之路一带一路的“钻石节点’，最大感受是我们这个平台起点很高，机会很多，但是在具体操作中，感觉在条件上还有差距。比如，我们要打通南亚市场，但是现在铁路线高原丝绸之路只修到了日喀则，从日喀则到尼泊尔铁路，国家虽然有设想，但实现还有一个过程。” 
　　在22日的会议上，国际物流与运输学会也为中国分会举行了国家会员授牌，这个组织是世界上最大的和最具影响力的物流与运输专业组织团体。国际物流与运输学会前任会长陈阮德徽女士说：“中国物流发展将来很重要，不得了。中国成为了国家会员之后，可以培训专业人才，可以把一些课程本土化。现在是在中国国内快速发展，如果要到国外发展，需要把质量加强，外国企业在安全问题上看得很严。” 

　　数据显示，2***年，中国快递业务量达***亿件跃居世界第一，最高日处理量超过1亿件。国内一些知名的快递企业也开始在国外重点城市建立海外仓或者与开通更多国际寄递服务。国务院发展研究中心研究员、中国物流学会副会长魏际刚说，未来中国要构建全球物流体系，目前在跨境物流业务方面，还有一些细节问题需要解决：“跨境需要通道，除了通道还需要仓储，仓配体系、采购中心，这些体系我们没有很好建立起来，在国际资源整合方面也是不足，将来我们也需要布局，从长远看，我们如果建立了这个体系，肯定是支撑企业走出去的，现在很多问题有现实情况，企业需要根据自身的情况和物流资源的可获得性来选择一些合理的项目。” 
　　根据中国交通运输部的消息，正在制定的物流发展的“十三五”规划中，专门安排了打通物流大通道的章节，将突出国际物流大通道的互联互通，改进和优化通道通行、通关管控政策，促进协同融合和便利运输。

据《证券日报》记者了解，近期有消息称，《京津冀协同发展规划》（以下简称《规划》）或于4月底下发。《规划》将明确区域整体定位及三省市定位，还将确定京津冀协同发展的近期、中期、远期目标。  
　　权威人士表示，近期目标是非首都核心功能疏解到2***年取得明显进展，协同发展的顶层设计和工作机制要基本确立。中期目标是在2***年，北京市的常住人口力争控制在2***万人左右，首都存在的突出问题得到缓解；区域交通网络要基本形成，生态环境质量要有效改善等。远期目标是，到2***年，京津冀区域一体化格局基本形成，京津冀成为具有较强国际竞争力和影响力的重要区域，甚至能够引领、支撑全国经济社会发展。 
　　中国社会科学院尧秋根博士在接受《证券日报》记者采访时表示，京津冀一体化是形成中国经济发展的一个新的增长引擎。在强化首都功能的同时，扩大了京津冀的全球影响力。未来，京津冀有望成为全国创新创业的示范大区。 
　　在京津冀协同发展的大战略中，三个地区的定位各不相同。北京的新功能定位是“政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心”。天津的定位是“全国先进制造研发基地、国际航运核心区、金融创新示范区和改革开放先行区”。河北的定位主要涉及到产业转型升级、商贸物流、环保和生态涵养以及科技成果转化等方面。 
　　数据显示，今年一季度，河北产业结构优化效果初步显现，服务业增长对经济增长贡献率达到52.2%。此外，天津市一季度经济增幅达到9.3%，高于其年度增长目标。英大证券研究所首席经济学家李大霄在接受《证券日报》记者采访时表示，《规划》一旦落地，带来的投资机会不容小视。房地产、建材、交通运输、环保等领域将明显受益。

为深入贯彻《物流业发展中长期规划（2***-2***年）》（国发〔2***〕42号）和《国家标准委、商务部关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》（国标委服务联〔2***〕33号，以下简称《意见》）、《商务部办公厅、国家标准委办公室关于印发<商贸物流标准化专项行动计划>的通知》（商办流通函〔2***〕***号，以下简称《计划》）有关精神，充分发挥协会的桥梁纽带作用，调动广大企业实施标准的积极性，加快推进商贸物流标准化专项行动（以下简称专项行动），现就有关事项通知如下：

     一、提高对商贸物流标准化的认识

          （一）提高标准化水平，是提高物流效率、降低物流成本的关键。据统计，目前流通成本中有20%是物流方面的成本，由于物流管理和企业经营还处于粗放发展阶段，与房租、人工等基本不可逆的成本增长相比，通过对采购、运输、冷链、储存、配送、包装、装卸等环节设施和流程的标准化，能有效提高物流效率，降低物流成本。

    （二）提高标准化水平，是优化物流供应链的关键。物流具有一体化运作、网络化经营、信息化管理的特点，实施标准化有利于简化设备规格型号、统一物流信息接口、协调供应链上下游企业、优化一体化运作流程，提升供应链响应速度。

    （三）提高标准化水平，是提升企业核心竞争力的关键。在市场竞争激烈、利润空间有限的物流领域，建立科学的企业标准体系，有利于规范内部管理，提高专业化服务质量和水平，强化企业品牌影响力和核心竞争力。

（四）提高标准化水平，是商贸物流企业“走出去”参与国际竞争的关键。在国家“一带一路”战略推进期，物流企业“走出去”面临前所未有的发展契机和国际大市场，我国商贸物流标准要积极与国际标准接轨，从物流标准的参与者成为国际标准的制定者和主导者，打通国际贸易渠道。

     二、发挥行业协会作用

     行业协会在提供政策咨询、开展行业研究、加强行业自律、服务广大企业、促进行业发展等方面发挥着重要作用，既是标准制修订和推广应用的重要平台，更是加快推进专项行动的主力。同时，在国家深化标准化工作改革的大背景下，行业协会发挥会员多和影响力大的优势，积极参与专项行动，也将为协会组织转型发展提供良好的机遇和平台。

    三、参与推进专项行动

    （一）制订实施方案。有关全国性行业协会要依据《意见》和《计划》，研究制订本领域物流标准的实施应用推广方案，明确目标，理清思路，确定重点任务和措施。各地商务主管部门要指导本地区有关行业协会制订实施方案，积极推进方案实施。

（二）创新工作方式。有关全国性行业协会要加强工作调研，创新商贸物流标准的实施应用推广模式，让实施标准成为提高企业服务能力、树立品牌形象和强化竞争力的重要手段。同时，要加强对标准制修订的研究，及时发现并解决标准实施中存在的问题，参与完善、修订相关标准。各地商务主管部门要指导本地区有关行业协会千方百计推进标准实施工作。

（三）加强宣传引导。有关全国性行业协会要利用媒体、网站等手段，结合培训、会议等时机，加强行业标准宣传，提高社会认知度，充分调动企业积极性，发挥企业主体作用，推动本领域商贸物流标准的推广应用。各地商务主管部门要指导本地区有关行业协会做好标准宣传工作。

（四）及时反馈成效。有关全国性行业协会要加强总结交流，及时推广典型案例、先进经验和创新模式，并于每年11月底前，向商务部反馈本领域标准实施的经验、存在问题、取得成效及先进企业名单，形成工作合力。各地商务主管部门应于每年11月底前汇总报送本地区有关行业协会工作情况。

     四、强化政策保障措施

       （一）确定重点推进协会。根据商贸物流标准化专项行动方案，对于开展标准实施活动有力、成效突出的行业协会，商务部会同相关部门将确定为重点推进协会，2***年年底予以发布。今后，商务部将优先考虑由重点推进协会承担商贸物流标准的立项制订等工作。

（二）支持协会更好发挥作用。商务部将创造条件支持行业协会发挥专业优势，积极参与当地物流标准化试点工作。对于行业协会推荐的标准实施先进企业，商务部优先考虑将其作为专项行动重点推进企业。